【記者蘇莉湘 / 高雄報導】 近年觀光人潮持續成長，作為高雄重要門戶與文化象徵的蓮池潭，每逢假日與大型活動便湧入大量遊客。左楠市議員參選人薛兆基長期關注左楠整體發展，他指出停車與交通承載量卻未同步升級，周邊道路壅塞成常態，居民生活品質受影響，遠道而來的旅客也常在尚未走進景點前，就先耗費大量時間在車陣中等待。
蓮池潭周邊擁有「龍虎塔、春秋閣」等高度辨識的文化地標，是國內外旅客認識高雄的重要入口。但薛兆基實地觀察發現，現行交通系統仍停留在早期地方服務尺度，未隨觀光量體同步升級，形成「景點已國際化，設施仍地方化」的明顯落差。
以假日旅遊高峰為例，只要湧入萬名遊客，勝利路便出現嚴重壅塞。真正讓交通癱瘓的，並非單純停車需求，而是車輛反覆繞行尋找車位所形成的無效流動。這種「移動式塞車」，讓居民、遊客與用路人同時付出時間與成本，也直接削弱觀光品質與城市形象。
因此，薛兆基提出以既有大龜山停車場基地為核心，推動立體化改建，作為提升蓮池潭觀光承載力的關鍵工程。這不只是增加車位的工程，而是一項重新梳理交通動線、優化觀光入口秩序的基礎建設升級計畫，要從根本解決瓶頸，讓人潮真正轉化為城市競爭力。
本案最大優勢，在於不需新增土地徵收，即可利用既有用地垂直擴充，大幅提升容量並避免拆遷爭議。透過立體化設計，停車供給可望提升三至四倍以上，同步導入分層分流、智慧停車導引與遊覽車專屬停靠區，讓車輛在進入景區前就完成停放，有效降低核心區交通壓力。
在空間設計上，薛兆基主張採景觀化與綠化建築語彙，使停車設施融入水岸視覺軸線，而非形成突兀量體。停車場不再只是冰冷的功能設施，而是觀光入口的重要節點，兼具環境協調與城市美學，讓公共建設成為風景的一部分。
在財務規劃上，他也提出「一次建設、長期回收」的公共投資思維，透過分期預算、使用者付費機制與智慧管理系統，提高設施自償能力、減輕市庫負擔。這不僅是一座停車場，更是一項帶動觀光產值、商圈發展與就業機會的城市工程。
薛兆基強調，蓮池潭不只是左營的景點，更是高雄邁向國際的重要門面。城市若要迎接下一階段觀光競爭，不能再以零星修補回應問題，而必須以整體規劃思維升級交通、觀光與生活品質。他願以務實與承擔推動建設，讓高雄留下的，是秩序與品質，是效率與風景，而不是塞車的記憶。
