【記者蘇莉湘 / 高雄報導】 高雄市近期再新增15處科技執法設備，引發社會關注。根據警方公布資料，去年高雄科技執法共開出超過7萬張罰單，部分路口甚至單一地點就累積超過上萬件違規案件。面對罰單數量持續攀升，有「左營楠梓漢」之稱的市議員參選人薛兆基提出質疑：「同一個路口開出上萬張罰單，這已經不只是市民的問題，而是政府必須面對的問題。」
薛兆基表示，他支持交通執法，也支持取締危險駕駛，但交通政策不能只剩下開罰。政府真正的責任應該是降低事故、守護生命，而不是讓罰單越開越多。
他指出，左營高鐵生活圈、楠梓科技產業園區周邊近年人口快速增加，交通流量大幅成長，許多居民每天都面臨通勤與行車壓力。市民最不滿的並非執法本身，而是同樣的路口、同樣的道路，年復一年成為違規熱點，卻遲遲看不到改善。
薛兆基特別點名左營大中二路與華夏路口。該路口不僅是高雄第一個科技執法路口，也是多年來持續被列為違規與事故熱點的代表地點。當年設置科技執法的理由，就是因為違規與事故過多，希望透過科技執法降低危險行為。
然而多年過去，該路口仍持續被列入重點違規取締路段，讓不少市民質疑，科技執法設置多年後，交通問題究竟改善了多少？
「如果高雄第一個科技執法路口，經過多年取締後，依然還是違規熱點，那政府就必須誠實面對問題根源。」薛兆基表示，若一個地方持續出現大量違規，政府首先應該檢討道路設計、標線標誌、號誌配置及動線規劃是否合理，而不是把開罰當成唯一手段。
「真正的交通進步，不是罰單變多，而是罰單變少；不是政府收到更多罰款，而是市民更安全回家。」他認為，近年來科技執法不斷增加，但市民也開始產生一個共同疑問：政府究竟是在改善交通，還是在增加罰單？尤其每年預算都能事先編列交通罰鍰收入，更讓不少民眾感覺政府似乎已經預設未來還會有大量違規案件發生。
薛兆基強調，市民不是政府的提款機，交通罰單更不應成為政府習以為常的收入來源。政府的成功，不應建立在收到多少罰款，而應建立在減少多少事故、挽救多少生命。
為此，薛兆基正式要求高雄市交通局與交通警察大隊公布「高雄十大罰單熱點排行榜」，讓市民清楚了解哪些路口、哪些路段長期成為違規與開罰重災區。
同時，他要求市府針對前十大違規熱點提出改善時程，並在六個月內完成改善方案，包括道路標線、交通號誌、轉彎動線、警示設施及行人安全空間等全面檢討，不能只開罰、不改善。
薛兆基也主張，未來新設科技執法前，應先完成道路環境檢視及充分宣導，讓民眾了解規定與變化，避免因資訊不足而受罰。此外，交通罰鍰收入也應優先投入道路改善、行人安全、交通教育及事故預防，真正做到取之於交通、用之於交通。
他表示，市民並不反對執法，反對的是問題沒有解決，卻不斷收到罰單。如果同一個地方一年開出一萬多張罰單，政府更應該思考為什麼這麼多人會在同一個地方犯同樣的錯誤，而不是只看到增加多少收入。
薛兆基最後呼籲高雄市政府正面回應社會疑慮，盡速公布十大罰單熱點與改善時程，接受全民監督。「高雄第一個科技執法路口，多年後改善了多少？市民有權知道答案。」、「同一個地方一年開出上萬張罰單，該檢討的不是市民，是道路。」、「市民不是政府的提款機，交通罰單更不能成為財政依賴。」、「人民需要的是安全回家的路，不是愈來愈厚的一疊罰單。」
